Widze, ze duzo kontrowersji pojawilo sie na temat wyrzucenia zapasu. Ludzie laduja filmy na youtube smaruja na forum paszkwile, nie majac pojecia o czym pisza!
Po pierwsze, to uprzaz z typu lekkich i w pelni certyfikowanych –
Nie prawda.To nie jest uprzaz lekka.To ze wazy 5kg oznacza, ze staje sie to teraz standartem, jak niegdys uprzeze po 9kg.Technika I materially ida do przodu.Zauwaz, ze coraz wiecej firm robi takie uprzeze.Lekka uprzeza jest Lightness, Delight, X-Alps (nie GTO) ktore waza po 2,5 kg i gdzie trzeba miec maly lekki zapas.Jezeli Advans klasyfikuje i3 jako uprzaz lekka ktora wymaga mniejszego zapasu, to czemu o tym nie informuje na stronie?
czyli decydujac sie nia, chodzi nam o zmniejszenie wagi przy zachowaniu homologacji. Mowa tu o 3- 5 kg zaleznio kto i co uzywal wczesniej. Wiec jesli decydujemy sie na redukcje wagi , to to samo dotyczy zapasu i niekoniecznie trzeba wchodzic w ultralekkie ktore waza np 1.1kg, mozna uzyc lekki z resursem 10lat i wadze 1.6kg ktory miesci sie perfekcyjnie.
Super.Uprzaz 1000e + kolejny wydatek na nowy zapas ok 300e – nic prostszego.Wyciagac karte i placic.
Oczywiscie jak sie ktos uprze, to mozna wcisnac normalny spadochron, ale nalezy uzyc koperty ktora dostarcza Advance (wymusza odpowiedni ksztalt jego zlozenia, ma uchwyt pociagawy z boku i jest z materialu, ktory zmniejsza tarcie)
Nawet jakbys chcial to innej nie uzyjesz bo klamka jest zintegrowana z pokrowcem.
Po co pisac o rzeczach oczywistych…?
Dlaczego na filmie Advance –a nie ma walki z jego wyjeciem? ...bo tam siedzi gosc prosto a problem pojawia sie po przechyleniu na przeciwna strone – mysle, ze to bzdura siedzac plasko rownomiernie naciskamy na paczke , w przechyle tylko na jeden brzeg – wiec sumarycznie mniej obciazamy, wiec latwiej powinna wyjsc.
No tak, wkoncu paczke zawsze wyrzuca sie w pozycji idealanej, tak jak na filmie.
Czyli zakladasz ze nigdy nie dojdzie do sytuacji jak na filmie?
Jedyna rzecza jaka nalezy pamietac to wyrzucanie – odbywa sie jakby na 2 etapy
1. Raczka na bok (wyskakuje z mocowania i mamy tasme rozciagnieta zapas jeszcze w srodku)
2. Teraz nalezy uzyc sily aby zasuwak puscil i paczka wyszala – ciagnac dalej w bok
Osoby niskie powinny tu skrocic tasme z raczka o jakies max 5 centymetrow.
Skrocic tasme? Chyba slabo sie przyjzales tej uprzezy.Jak bys chcial to zrobic?
Tej tasmy nie da sie skrocic bo jest integralna czescia koperty.I nie jest to typowa tasma jak w innych pokrowcach na zapas.
Sumujac, jakby ten produkt sie nie udal, to nie bylo by tylu zamowien i pilotow juz latajacych (12 naliczylem w filmach z Super Finalu) . Nie widze takze, aby kazdy probowal sie jej pozbyc .
Ok czyli twierdzisz, ze mam ja na sile zatrzymac bo 12 pilotw w Super finale na niej latalo tak? ‘’Ludzie jedzcie gowno, jest dobre, milony much nie moga sie mylic!’’
Ja lecialem w L-ce tylko 10 min, wiec nie moge tu duzo powiedziec i byl kokon za dlugi musialem miec palce wyciagniete , druga M-ka znowu mialem nogi podkurczone wiec tez lipa. Nie chcialem ludzia przestawiac wszystkiego . Mam 3 kumpli co w niej lataja i nikt nie narzaka na weightshift.
Widzisz Janek, nie przeczytales ze zrozumieniem mojego posta.Napisalem, ze MI nie odpowiada, chyba mam takie prawo? .Kazdy jest inny, kazdy ma inne preferencje.Dla mnie to jasne, dla Ciebie jak widac nie.
Mam film ze slabego waruna gdzie trzeba bylo ciasno zakrecac, zeby utrzymac sie na zaglu + gosc robil wingowery na delcie i wszystko wyglada ok .
Aha, zostawie ja sobie bo gosciowi z filmu lata sie dobrze:)
Co mozna powiedziec po jednym locie z jednym ustawieniem – Tytus zanim ja uzyl, juz wiedzial, ze jej nie chce i to jest cala prawda.
Nie prawda.Nie pasowal mi kokpit ktory zwisal zupelnie na bok.Problem ten mial uzasadnienie w latwiejszym wsiadaniu do kokonu.Zrobilem usprawnienie i bylo ok.Poza tym lot wykonalem na odpuszczonym stoperze, czyli tak jak fabryka i projektant chcial.Wsiadanie bylo koszmarnie trudne ale ok napewno trzeba wypracowac technike i tu nie ma co dyskutowac.
Poza tym po ja po jednym locie termicznym (!) moge powiedziec zdecydowanie wiecej od Ciebie.Chyba,ze lot zaglowy jest dla Ciebie jakims punktem odniesienia.Dla mnie nie jest.
Ja bede kupowal razem ze skrzydlem w przyszlym roku – i to zaleznie czy zmieszcze sie do wagi 120kg
Kupuj i niech Ci sie dobrze lata ale uszanuj opinie innych I nie probuj im wmawiac, ze to ich wina, ze cos im sie nie podoba tylko dlatego, ze inni mowia inaczej.Ja nie jestem gosciem ktory kryje Advansa tylko dlatego, ze cale zycie lata na Advansie.Jak cos mi sie nie podoba to nie bede tego ukrywal tylko dlatego, ze wydalem kupe kasy.
Pozdrawiam
tytus